摘要：后置预埋件拉拔试验在建筑工程中意义重大，关乎结构的安全与稳定。其试验有着严格的要求与规范流程。
后置预埋件拉拔试验需在混凝土养护28天后进行。试验时采用千斤顶加载至
后置预埋件拉拔试验在建筑工程中意义重大，关乎结构的安全与稳定。其试验有着严格的要求与规范流程。
后置预埋件拉拔试验需在混凝土养护28天后进行。试验时采用千斤顶加载至设计荷载的1.2倍并维持2分钟。检测依据TB/T 3396.7标准，要求锚栓抗拔力≥100kN，破坏模式应为混凝土锥形破坏而非锚栓断裂。
预埋件检测流程涵盖多个环节。首先是样品接收，之后进行方案设计，现场安装时如千斤顶定位等要精准操作。分级加载时每级荷载维持3分钟，并做好数据记录。终止条件包括焊缝开裂、预埋钢板松动或达到设计荷载持荷5分钟。试验结束后需出具详细报告并归档。
不同类型的预埋件还有特殊试验要求。例如热轧带齿预埋槽立柱与螺栓要进行200万次疲劳试验，检测价格由试样规格、加载频率、是否带腐蚀环境箱及数据深度分析四部分构成，中钢国检会根据客户需求提供详细报价，客户还可在线获取检测方案及报价。隧道风机预埋钢板拉拔试验需严格遵循TB10753 - 2018标准，针对高铁隧道特殊工况，增加振动台模拟试验。中钢国检通过动态拉拔设备，模拟风机运行时的周期性荷载，检测钢板在10^6次循环后的残余变形量，某项目试验表明钢板在300kN荷载下未出现锚固失效，满足高速铁路运营安全需求。
在预埋套筒检测方面，中钢国检依据产品类别定制方案，常规指标众多，包括屈服强度、抗拉强度等多种性能指标，确保套筒在混凝土结构中长期可靠。
中钢国检是预埋钢筋检测中心，具备CMA、CNAS资质，这是其专业性与权威性的有力证明。中心配备直读光谱仪、屏显液压万能试验机等50余台先进设备。中心曾对雄安新区某高铁站预埋钢筋进行检测，通过楔负载试验验证HRB400级钢筋屈服强度达490MPa，断后伸长率超22%，符合GB/T 1499.2 - 2018标准。凭借专业资质、先进设备和丰富经验，中钢国检在预埋件检测领域优势显著，能为各类工程提供精准可靠的检测服务。
