摘要：隔震支座检测机构在工程领域扮演着至关重要的角色，它是连接隔震支座制造商、设计单位、施工单位、监理单位和业主/使用方的桥梁。其出具的支座检测报告，是产品合格放行、工程
隔震支座检测机构在工程领域扮演着至关重要的角色，它是连接隔震支座制造商、设计单位、施工单位、监理单位和业主/使用方的桥梁。其出具的支座检测报告，是产品合格放行、工程验收、安全评估的重要依据，为各方提供技术支持和风险规避依据，对规范市场、提升产品质量、保障工程安全发挥着监督作用。
桥梁支座检测涵盖多个方面。要检查支座位置是否准确，有无脱空或偏压；支座本身是否存在裂缝、破碎、压溃、变形、锈蚀（金属部件）、老化龟裂（橡胶部件）等问题；支座锚固螺栓是否松动、剪断或锈蚀；滑动/转动面是否清洁、润滑状况以及有无卡阻；四氟滑板是否磨损、挤出、污染；防尘装置是否完好；还有支座附近的混凝土结构是否有压损、开裂等情况。
关于检验批，标准有明确规定。一个检验批的产品数量通常不应超过200块（或套），若一次进货量超过此数，需划分成多个检验批，每个检验批都要单独抽取至少3块样品送检。
橡胶支座检测须严格遵循国家和行业相关技术标准与规范，如《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T 4）、《公路桥梁盆式支座》（JT/T 391）等。这些标准详细规定了支座的性能要求、试验方法、检验规则以及检测周期和评定标准。橡胶支座的常规送检频率一般为每批（检验批）随机抽取不少于3块支座作为一组样品送检。
桥梁支座还要求进行抗滑移性能、转角适应性及无损探伤检测，执行标准如JT/T 928 - 2014，侧重水平极限变形能力。隔震橡胶支座需要进行耐久性与老化性能检测，包括热空气老化试验、臭氧老化试验、徐变性能试验、耐低温性能试验等。
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